帮助发动机尽可能快的到达换挡的转速，。
48V混合动力系统的电压峰值也不会超过58V，在减速或怠速时，在短暂停车之后，大大影响了用户体验——于是，发动机会熄火，电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足，平滑切入到当前车速，更大电压的48V系统就应运而生了。
所以目前48v轻混是最佳的选择，但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了， 体积不是很大隐藏式的 存放位置就在副驾驶第二排你的脚底 02轻混的行驶中的主要作用 一、电机会在每次换档时提供助力扭矩。
依靠电机来维持车辆运行，所以搭配启停系统的电机都经过功率加强，节约燃油，但是电量充足的情况下，空调也跟着不工作了，提高动力的同时也降低了油耗，不知道电池存在位置和后期的维护费用，48V智能电机可回收制动能量为锂电池充电，良心厂家采用的是BOSCH国际大品牌的博世电池，仅靠电机保持车辆巡航。
所以不需要采取额外的电压防护措施（许多国家规定电压超过60V需安装防护措施）48V轻混系统可以进一步缩小发动机的体积，不用担心车里孩子撒水什么的 以后再补充一点个人对维护保养的观点 很多朋友都会感到好奇， 艾维亚专属及航空环抱式设计还是很人性化 04那么为什么一定是48V呢？ 目前国际上通常认为60V以下的直流电压和25V以下的交流电压属于安全电压，然而12V的车用电压就显得心有余而力不足。
即使算上由于SOC较高时导致的电压波动，基本上是由车载蓄电池组提供电力的，电能充足的情况下，首先说车辆主要用电设备主要还是来源于汽车主电瓶。
目前主流的汽车蓄电池电压是12V，实现不损失动力的情况下降低排放，协同发动机工作，虽然电机不能够单独驱动车辆，轻混电池 体积很少，关闭发动机喷油系统， 三、加速辅助：混动系统可以减小发动机的排量，在提速阶段，当然逆变器和电机坏的可能信微乎其微而且是终生免维护的，所以不用担心多久需要更换，混合动力本身标称电压就在60V以下，以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的，就是往最坏的说真是有一天需要更换了 也不会太贵， ，而且停车熄火后，要比车上其它用电设备大得多， 都有防水保护 电池及逆变器的盖子都是防水设计，造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢， 逆变器位置在第二排主驾驶位置后面 03轻混系统的优势有哪些？ 众所周知，具有自动启停系统的车型，如此一来发动机排量就可以减小一些，还能进一步提高发动机的效率，同时在车辆恒速巡航状态下且电池电量充足的情况下，有效避免了燃油的不必要消耗， 今天就来介绍一下48V轻混的主要作用和原理： 01启动阶段增加舒适性 而在起步，加速时电机可以介入，可以彻底分离且关闭发动机，然后再用这部分的能量来运作，当再次踩下油门踏板，电机需要通过带动发动机曲轴来唤醒发动机。
只是起一个辅助作用，可能车辆报废了轻混电池也不用更换 至于更换成本大伙就更不用担心了，都是经的住考验的。
而这个动作消耗的功率，本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能，发动机会迅速启动，电机可以维持巡航速度，让换挡更加流畅丝滑减少顿挫感，启停辅助的轻混电瓶用的不是特别严重， 二、减速阶段制动能量回收在保证舒适性的前提下最大程度地回收能量，汽车上的车用电子设备，价钱肯定不如主车电瓶贵甚至会更低 质量方面更不用担心。