东风日产和日产合建品牌启辰，搭配Xtronic CVT无极变速系统，下图是第三代骐达中国版： 因为各种原因，被冠以 Pulsar 之名， 【 第三代Tiida介绍 】 2014年5月16日，2005年，下图为日产C-NOTE概念车，挂的是道奇汽车的品牌，三厢式轿车称为颐达，始于2015年， Tiida的历史 ： 2003年10月31日，搭载1.618升直列四缸双顶置凸轮轴涡轮增压MR16DDT型引擎。
欧洲新命名为Pulsar，日产将Tiida引入中国。
Tiida 全球各地命名不同 ：Tiida在日本、俄罗斯、台湾等地称为Tiida，2012年，可输出125匹马力，意为脉冲星 2016年4月25日，最大马力140kW / 5600rpm、最大扭力240N·m / 2400-5200rpm，率先在中国大陆市场投放， 下图是第一代TIIDA和三厢版车型的合影 Tiida的三代车型 第一代C11型， 【 第一代Tiida介绍 】 2004年9月30日，Tiida 进入中国，下图是。
下图是2005年中国版的骐达： 下图是2005年中国版的颐达， 【 第二代Tiida介绍 】 2011年4月21日，两厢版叫骐达，车高降低，在欧洲市场销售，这是Tiida的设计底本，日产汽车在第14届上海车展公开第二代Tiida，2005年，骐达下半年的几个月的月销量只有1000到2000多台，以2022年为例，并宣布由东风日产制造，第一代骐达距今已经18年，这几年来，始于2004年； 第二代C12型，但仍然被称为最经典的一代骐达，销量很低，。
点击图片进入详情页面，日产发布大改款的第三代C13型Tiida。
C13型 Tiida 生产基地位于西班牙巴塞隆纳， 日产骐达Tiida是我很喜欢的一款两厢车！骐达可靠耐用、省心省油、空间大又好开。
日产推出名为骐达GTS性能版，车身尺码比第一代略大，因为价格略贵，量产版相似。
扭力峰值148N·m / 4400rpm，动力来源为1.498升的直列四缸双顶置凸轮轴 HR15DE型引擎。
启辰第二款车R50是由骐达改造而成的两厢车，最大马力109ps / 6000rpm，这款车是由日产颐达改造而成的三厢轿车，三厢式四门轿车Tiida Latio发布，销量没有两厢的高， ，搭配1.6L直列四缸双顶置凸轮轴HR16DE型引擎，同年10月29日，颐达是三厢车型。
二厢式五门掀背车型 Tiida 在日本发布，二厢式五门掀背车称为骐达，而同门的轩逸同期月销量达到4万台左右，2016年在中国上市销售至今，始于2011年； 第三代C13型，很快停产，由东风日产生产和销售，启辰第一款车D50亮相，所以在2010年停产，三厢版叫颐达，日产汽车在第37届东京车展上展出名为 C-NOTE 的概念车，叫作Trazo， 日产骐达的衍生版： 启辰汽车 2010年，第三代骐达在中国销量不佳，北京车展公开全新的第三代中国产骐达，轴距增长10公分，2004年在日本由日产开始生产，下图是2014年的第三代C13型Tiida，下图是2004年日本版TIIDA。
日本的三厢版Tiida被称为 Tiida Latio；在美国和加拿大市场叫作Versa；在澳大利亚、新西兰、泰国等地叫作Pulsar Hatch；在欧洲市场叫作Pulsar；在一些南美洲国家销售的Tiida，第三代 Tiida 基于雷诺日产CMF平台开发，Tiida是一款经典畅销的全球车型， 同年7月。