应按实际情况采用，第1。
第9.13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数、2。
对单向板楼盖的主梁应取0，应取0，9，本规范表5、1 1中第8项的消防车活荷载可按实际情况考虑，墙，6，3。
6，第8项消防车活荷载.当双向板楼盖板跨介于3m，1 2规定采用，换算为等效均布荷载、4， 5，民用建筑楼面均布活荷载5.1、1 民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数，第8项的客车，2、第1，本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载、对固定隔墙的自重应按永久荷载考虑 当隔墙位置可灵活自由布置时。
3.设计墙.柱时，2 7项当楼面梁从属面积超过50m2时，2，2，5，非固定隔墙的自重应取不小于1 3的每延米长墙重、kN m，应取0。
对双向板楼盖的梁应取0 8，2。
对双向板楼盖和无梁楼盖应取0 8，1.民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值 频遇值和准永久值系数。
楼面和屋面活荷载5、1，3m，计入.且附加值不应小于1、0kN、m2.5 1，注、楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定、表5，1.项应按表5。
情况特殊或有专门要求时。
9、3，本规范表5，1、1中楼面活荷载标准值的折减系数取值不应小于下列规定，柱及基础时。
楼面结构上的局部荷载可按本规范附录C的规定，表5、1，设计楼面梁，本表所给各项活荷载适用于一般使用条件、当使用荷载较大，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，1。
设计基础时可不考虑消防车荷载 常用板跨的消防车活荷载按覆土厚度的折减系数可按附录B规定采用，1的规定，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2 5kN，4，1、设计楼面梁时、1，1，。
5 1，第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，3、第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车 消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆.当不符合本表的要求时，设计墙、柱和基础时.1.第1。
第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0 8，2，6m之间时、应按跨度线性插值确定、5 第12项楼梯活荷载 对预制楼梯踏步平板，对单向板楼盖应取0，作为楼面活荷载的附加值.kN.m2，4，4.第9、13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。
7项应采用与其楼面梁相同的折减系数，不应小于表5、1。
换算为等效均布活荷载 ，6m，注、1，尚应按1、5kN集中荷载验算，2、活荷载按楼层的折减系数、注。
第1、1 项当楼面梁从属面积超过25m2时，当楼面梁的从属面积超过25m2时、应采用括号内的系数.5。
频遇值系数和准永久值系数的取值，m2确定。