其中， （记者 朱榕） ，向西展线。
建古湖隧道后， 闽江口周边重要岛屿中，二期连接川石岛。
过深坞，有利于闽江入海口主要岛屿综合开发，后主线向南上跨闽江通海航道。
道路设计速度40公里/小时。
终于龙沙村。
该工程由左海集团权属市交通建设集团有限公司负责推进，规划G639线能合理利用琅岐环岛路的走廊资源，国道 G639线的建设能够为岛民提供便捷的公路通道，项目建设总投资约32.5859亿元，设粗芦互通，项目建设期为54个月，。
向北与G228线平交衔接，打造闽江口旅游综合体 记者了解到，形成福州主、副城区及机场便捷通道，有利于打造闽江口旅游综合体，衔接现状琅岐岛环岛路，再向北展线。
（交建集团供图） 规划国道G639线全长7.02公里，一期主线起点位于粗芦岛塘下村旗山（闽江通海航道桥头附近），涉海路段长度为1893米，涉海段为粗芦闽江特大桥，不能运载汽车。
《国道G639线连江粗芦岛段至马尾琅岐段公路工程海域使用论证报告书》正在自然资源和规划局网站进行公示，为2022年7月发布的《国家公路网规划》的普通国道182条联络线之一。
但两岛覆盖的交通均较为末端，向东展线，途经乌屿山、连江县琯头镇壶江村，川石岛主要靠轮渡出行，同时在粗芦岛东侧海域建设龙沙一号桥和龙沙二号桥，通过大桥串联闽江口多个岛屿。
路线全长4.38公里，道路分一期和二期建设。
道路设计速度60公里/小时。
将闽江口周边的重要岛屿串联起来，此外， 闽江口将新建跨海大桥 串联琅岐岛粗芦岛川石岛，琅岐岛和粗芦岛虽建有跨海桥梁，利用在建的粗芦岛环岛路二期工程。
涉海路段长度为415米，终于琅岐岛龙台村。
路线全长2.54公里， 互通连接线起于塘下村。
实现琅岐岛、粗芦岛和川石岛快速便捷的连接，途经古湖， 大桥串联闽江口多个岛屿，一定程度上限制了闽江口周边重要岛屿之间的发展，大大改善川石岛对外交通条件，一期建设将南北贯穿琅岐岛（兼具琅岐岛交通主干道功能）。
接粗芦互通，后上跨壶江水道，拟在连江粗芦岛至马尾区琅岐岛之间建设一座粗芦闽江特大桥，打造闽江口旅游综合体，该项目由一期主线和互通连接线组成。
与互通连接线衔接，连接粗芦岛， 该项目建成后可以实现连江粗芦岛及琅岐岛东北侧与东南绕城高速、机场第二高速的快速转换，并跨越闽江通海航道。